特斯拉在德国市场「败退」? | 特约评论


实际上,2020年特斯拉在德国市场的销量虽然谈不上「败退」,但是显然后劲不足儿,而且存在巨大隐患。

特斯拉2019年全年在德国销量为10711辆,是德国电动汽车市场的销冠。 Model 3 参数 图片 )是电动汽车市场车型销量榜第三,销量是9013台,第一是雷诺的Zoe,9431台,第二是 宝马i3 ,9117台。反观2020年,特斯拉前8个月的Model 3的销量为7345台,其中前7个月为4521台,但是8月份则交付了2824台,当月单一车型冠军。

看似特斯拉在德国市场2020年的销量还有所增长。但问题在于,德国电动汽车市场(BEV+PHEV)在新的补贴政策实行之后,7月和8月直接单月总量翻三倍。

8月份单月:

BEV: 16076台 – 上涨 221% ≈6.4% 市场份额

PHEVs: 17095台 – 上涨 448% ≈6.8% 市场份额

Total: 33171台 – 上涨 308% ≈13.2% 市场份额

德国电动汽车市场销量统计

反过来看德国市场的车型销量榜单,针对不同的车型逐一分析的话,会发现特斯拉Model 3的最大隐患在于:

特斯拉Model 3目前在德国没有太直接的竞争对手,而且在补贴政策上并不吃亏。换言之,Model 3目前的竞争环境依然良好。但这种局面并不会持续太长时间。

先说补贴政策,德国在2020年6月宣布了新的补贴政策:

· BEV车型:4万欧元以下补贴9000欧元,4万欧元以上补贴7500欧元。

· PHEV车型:4万欧元以下补贴6750欧元,4万元以上补贴5625欧元。

然后逐一看下德国市场目前特斯拉Model 3和其它几款销量不错的纯电动车型:

特斯拉Model 3:

标准续航版起售价40490欧元,续航254英里。

长续航版本起售价46990欧元,续航348英里。

Performance版本起售价56490欧元,续航329英里。

大众 e-Golf:

德国市场前七个月的电动汽车市场的销冠。传说中的“油改电”车型,售价31900欧元,续航186英里。但是前七个月销量是Model 3的两倍。值得一提的是,e-Golf的销量的上扬很大原因源于2019年8月份的降价,其降价之前的售价为35900欧元。

雷诺Zoe:

欧洲电动汽车市场销冠,原汁原味的法国小型车。销量上来看,在德国市场跟e-Golf打得有来有回。起售价23133欧元,续航里程395公里(246英里)。前七个月销量同样是Model 3的两倍。

大众e-UP!:

原汁原味德味小型电动车,同样是油改电车型,前7个月销量紧随Model 3之后。起售价21421欧元,续航里程165英里。

奥迪e-tron

德国电动汽车市场豪华品牌的销冠。起售价67359欧元,续航210英里左右。

整个德国汽车市场的几个高销量车型看下来,你会发现几乎没一个能跟Model 3称之为竞品。4-5万欧元的纯电动车市场,目前就只有一个特斯拉Model 3。要买雷诺Zoe和大众e UP的肯定不会看特斯拉Model 3,买奥迪e-tron因为售价高出了两万多欧肯定也不太会考虑Model 3。能扯上一点竞争关系的可能只有e-Golf。但e-Golf作为一个油改电的过渡产品,属于产品力不太能打的。所以目前Model 3的竞争压力真的不算大。

后面真正能跟Model 3对上位的车型实际上是这个月刚刚开始交付的大众ID.3。起售价35574欧元。有62kWh和82kWh两种电池配置,续航为大约为420公里(262英里)和540公里(337英里),不同版本有细微差别。82kWh的版本起售价40936欧元,直接走4万欧元以上的补贴政策跟特斯拉Model 3交火。